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制冷劑的可燃性與毒性
在工業冷庫中制冷劑在制冷系統運轉過程中外漏的情況很少。但在維修、更換零件或充填制冷劑時，則會有一定的泄漏，所以對制冷劑的毒性、可燃性都有一定要求。
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制冷劑
在冷庫工程中的制冷系統的蒸發器內蒸發并從被冷卻物體中吸取熱量而氣化，然后在冷凝器內將熱量傳遞給周圍介質(水或空氣)而本身液化的工作物質叫作制冷劑(或稱制冷機的工質)。
對制冷劑的要求
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空氣冷卻式冷凝器
空氣冷卻式冷凝器主要用于小型冷庫氟利昂制冷系統，近年來開始用于大型制冷設備中。它是將散熱片套裝在一組蛇管上，冷卻空氣用風扇垂直吸(吹)入，高溫制冷劑氣體從上部進入分配集管內，均勻分配后進入每根蛇管中。
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立式殼管水冷式冷凝器
在冷庫工程中立式殼管水冷式冷凝器一般用于氨制冷系統，它是由鋼板卷制焊接成的立式圓柱形筒體，筒體的兩端焊有兩塊圓形管板，兩個管板上鉆有許多位置相對應的圓孔
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螺桿式壓縮機的構造與性能
螺桿式冷庫壓縮機屬于容積式壓縮機的一種，它由一對帶螺旋齒的轉子互相嚙合并旋轉，來代替活塞式壓縮機活塞的往復運動。在兩只轉子中，帶凸齒的稱作陽轉子，帶凹形齒的稱作陰轉子。
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壓縮比增加將帶來什么不利的影響
當蒸發溫度低于-30℃，或壓縮比超過10時，這些影響尤為顯著。為彌補上述缺陷，可將2～3臺制冷機串聯，采用二級或三級分段壓縮的循環方式，這就是多級壓縮。采用多級壓縮方式，氟利昂12可得到-60℃的低溫，氟利昂22可得到-80℃的低溫。
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壓縮機的卸載裝置
卸載裝置的作用是，根據壓縮機負荷的變動，調節氣缸進入或解除工作狀態。卸載裝置的結構，主要由油缸、油活塞、拉桿、拉桿彈簧及轉動環、頂桿等組成。當油活塞頂部沒有油壓作用時，在油活塞內側拉桿彈簧的作用下，油活塞及拉桿向外側移動，拉桿凸緣卡在氣缸套外側轉動環3的缺口內，轉動環被帶動旋轉。因卸載裝置與吸氣閥組連接在一起，所以在轉動環斜面的作用下，頂桿21被不論活塞上行還是下行，閥片均不落下，氣缸處于非工作狀態
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